FM横浜藤田くんの街レポート　川和町エリア編｜ホームガイド

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ゴールデンウィーク突入～～～～～！！！

さぁ新年度となった4月も最後！！そして世間ではゴールデンウィーク突入ですね！！みなさんはお休みですか！？それとも暦通り！？ワタクシは…通常営業で仕事しています（笑）

今月はホームガイドもゴールデンウィーク進行！？ということで、ちょっと早めの4月30日発行となっていますがよろしくお願いしますね～！

さて、今回からは先月3月30日に開業となった新線！！市営地下鉄線のグリーンラインの駅周辺をピックアップしていきますよ～！！前回が中山駅周辺だったのでその１つお隣の「川和町」駅からまずはお届け！！

ココが川和町の改札口～！！

グリーンライン出発～！！

上にも書きましたが先月の30日に開業したばかりのグリーンライン！中山～日吉駅間約13キロをおよそ20分で繋ぐ地下鉄線です！途中「センター南」駅と「センター北」駅で同じ市営地下鉄線のブルーラインとも接続するライン、「中山」駅ではJR横浜線・「日吉」駅では東横線とも接続し、コレによって沿線や港北ニュータウンエリアの人達が渋谷や横浜の中心地にグッとアクセスしやすくなったんですよね！今まではバス路線で最寄りの駅まで出ていた～という方が殆どだったと思うので、時間的にも料金的にも向上したと思われます。

ちなみにこのグリーンライン、工事の着工は2001年の1月とのこと。なので、およそ7年ちょっとで完成したんですよね～！スゴい！！10年もかからないでできるなんて…。工事技術！？の進歩を感じますよね（笑）

なかなか座り心地よし！



地下鉄だけど地上駅です。

リニアモーターガイドです！？

さて、新しく登場したグリーンライン。当然車両も新しい！しかも駆動方式が今までのブルーラインとは違うんです！このグリーンラインはリニアモーター駆動方式というシステムで走るんです。リニア…と言っても今開発中の浮くタイプのとはちょっと違う！線路の真ん中にリアクションプレートと呼ばれる板状のものがずーっとレールと同じようにのびているんです。実はこのリアクションプレートと車体のモーターの間で推進力を得て、車輪が回るようにグリーンラインはなっているんだとか！！つまり、通常の電車（ブルーライン）などはモーターで車輪を回してレールの上を走っているわけですが、グリーンラインではリアクションプレートと車両側とのモーター部分の電磁力で推進力を得て車両自体を動かし、それによって車輪も回すというふうになっているんです！

グリーンラインはホームドアも常設です

つまり！リニアモーター駆動方式だと、加速の時や急な坂道などでの車輪の空転が無い！つまり急勾配や急カーブにも強く、かつ安定して走れるというメリットがあるんです！！

さらにモーターが大きくなくコンパクト（平面的）なので車高を低く、車体の高さも抑える事ができるんです！事実グリーンラインはブルーラインに比べてコンパクトな車両となっています！！このコンパクトというのも地下鉄としては大きなメリットなんですよ！つまり地下鉄の大半を占めるトンネルの断面（直径）を小さくする事ができるということで、すなわちそれは、コストの削減にも繋がるというコトなんです！！調べれば調べるほどなるほど～と納得できるグリーンラインは、時代にピッタリ合った！？電車というわけなんですね！ちなみにグリーンライン全線でもっとも勾配がキツいトコロでは58％もあるんだそうです！！ブルーラインの最大が33％ですから、いかにスゴいかが分かりますよね～！急勾配でもリニアモーター駆動方式ならへっちゃらってわけです（笑）

コンパクトな車体だけど室内空間は広いです！

車内はクリア！！！

さて、実際に「中山」駅からグリーンラインに乗って「川和町」駅までやってきたんですが、もうたった一駅でも乗り心地の違いが分かります！！グリーンラインはスムーズ＆快適♪スピードもあってかつ揺れが少ない！！発車・停車がスムーズなんです！これはブレーキにポイントがあるんです。ブルーラインなどは途中まで電気ブレーキなんだそうですが、最後はエアブレーキで止まるとのこと。でもグリーンラインは最後まで電気ブレーキを使用しているので、ガクンってくる揺れがないんです！さながらエレベーターが止まるような感じで駅に停車するんです！だから乗り心地もスムーズ＆快適なんですよ～！！

そして車体がコンパクト～という説明を先ほどしましたが、コンパクトが故にどうしても車内が狭く見えてしまう！そこでそう見えないための工夫が随所に施されているんです！！まずは車両と車両を繋ぐ部分…引き扉があるんですが、それが全面ガラス張りになっているんです！！これは非常に見通しが良い！！お隣の車両がよく見えるようになっています！つまりこれは空間を広く見せるための工夫の１つということなんですね！そしてもう一つ！床にも注目！！ライン…線が引いてあるんです！ボーダーシャツならぬボーダー車両！？実はこれも車内を広く見せるための視覚効果というわけなんです！実際コンパクトな車両ではありますが、圧迫感などは全く感じさせない作りになっているんですよ～！皆さんも実際に乗ってみてこれは体験して欲しいですね。

地下鉄だけど地上駅～！！

さて、川和町駅の話題に参りましょう！！横浜市の都筑区にある川和町駅は、地下鉄の駅でありながらホームが地上にある駅になっています！これはグリーンライン全線中で「センター南」駅と「センター北」駅を除けばココ川和町駅だけが地上の駅となっているんです！そして気になるのは、我々が降りるホームの隣りにある小さなホーム！実は川和町駅の近くにはグリーンラインの車両基地があるんですね！なので運転手さんの交代が行われたり、回送電車が入ってくる駅でもあるんです！そう！お隣の幅の狭いホームは車両基地に向かう…またはそこから出てきた電車が一時的に停まるホームになっているんです！

隣りに見えるホームは！？

一般利用もないからホームの幅も狭いってわけなんですね。なお、周りよりホームが高い位置にあるので眺めの良い駅にもなっています！ 4月の頭までは駅前で桜の綺麗な場所があったんですよ～！！それがこの下の瑞雲寺！！

駅が高い位置にあるので、意外と眺めも良いです♪

ずいぶんと桜が綺麗な瑞雲寺（ずいうんじ）！！

駅のホームからも立派なソメイヨシノが見える臨済宗円覚寺派のお寺…それが「瑞雲寺」です！お寺の山門のトコロに大きなソメイヨシノがあって、それが春先には満開になりお寺を桜色に染めるんです！！

これがホントにキレイ☆☆☆☆境内自体を覆うように枝も伸ばしていて…なんかココだけ京都のお寺に来たような錯覚をしてしまいます（笑）境内自体はそれほど大きくありませんが、しだれ桜もあったり四季折々で花が楽しめるようになっているんですよ！お庭も手入れが行き届いていて「和」の風情を感じる空間になっています♪これからは新緑が楽しめるようになるでしょうね～！！

桜がキレイ～！小京都な感じです！

恩田川！？いいえ鶴見川～！！

そう！川和町の駅近くには鶴見川が流れています！グリーンラインは中山駅を出発すると恩田川を越えて、そしてこの鶴見川を越えて川和町駅にやってきます！ちょうど駅からも近いポイントで河口から21.5キロという標が立っているトコロがありました！！実は鶴見川沿いには要所要所にこのような案内柱があるんです！そこには河口からの距離や中には川にまつわることわざなどが書いてあるんです！ちなみにココには「人心は山川より険し」と記されていました。…うーん深いですね～！！

川沿いにはこーんな案内が・・・

そしてもう少し下流に向かっていくと先日取材した恩田川との合流点にぶつかります！　緩やかなカーブを描きつつ流れる鶴見川…恩田川と共にリバーサイドウォークをしても楽しいと思いますよ～！！

緩やかな流れの鶴見川です

あります！無人直売所！

川和町駅周辺は住宅街でありますが、まだまだ畑や緑の多いエリアでもあります。なので、街を歩いているとお野菜の無人直売所を見かけるコトもあるんです！地場のお野菜が100円で販売！大根・ジャガイモ・ニンジン・春菊・小松菜・ルッコラ等々季節のお野菜を売っているんです！地産地消で地元のお野菜があるのは嬉しいですよね♪

今晩の料理にいかが！？

と言う事で、グリーンラインの第一弾「川和町」駅周辺はコレにて終了～！！

　駅周辺はこれから開発が進んでいくという感じの川和町。
少し歩くと住宅街もありますが、駅周辺は畑や緑が多く、見通しが良いのが特徴的でしたね！
そしてグリーンラインに限らず、バスなども「新横浜駅行き」があったり
「市が尾駅行き」があったりと各駅へのアクセスも良かったですよ～！
きっと数年の内に駅周辺には新しい住宅が建ったりするんでしょうね～！

　さて、次回(5/21号)はグリーンラインの「都筑ふれあいの丘」駅周辺を取り上げます！！

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